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优步与受害者家属达成赔偿协议

浏览量: 发布时间:2018-04-08 14:47 点击在线免费咨询

Uber已与一个女人的家庭解决谁是自主车inArizona上周杀达,去公司另一个高profilelegal戏剧。
 
一些机构仍在调查collisionthat造成49岁的伊莲herzbergin坦佩的死亡,菲尼克斯的郊区,3月18日。她被认为是通过自驾车死亡的第一个行人。监管机构和自治drivingcompanies正密切关注事态发展中的一个案例,威胁撼动新兴的自驾车车产业。
赫茨伯格女士推着自行车在一条安静的路上在十点时,她惊讶byuber的沃尔沃,这是在40mph旅行。
上周,坦佩警方公布的视频显示,车辆也不慢或转弯避开行人,从专家认为,Uber的传感器以及系统可能已经能够避免碰撞的批评。这辆车的司机是只想在路上直到撞击瞬间,视频还显示。
赫茨伯格女士的女儿和丈夫同意的undisclosedsum Uber结算。他们的律师Cristina Perez Hesano说,家里有没有进一步的评论这件事,因为它已经解决了”。
 
 
尤伯杯拒绝置评。路透社社首次报道了该定居点的消息。
 
Bryant Walker Smith,在南卡罗来纳州大学法学院助理教授,whowrites定期对自主驾驶的事情,说他如何迅速地解决意外情况。
“我尊重家庭的隐私,但我也希望这里的条款是公开的。”。我associatetransparency与诚信,我会鼓励Uber是一般公众对过程,”他说。
“尤伯杯不是唯一的潜在被告。目前尚不清楚是什么地方出了错,在uber'sautomated驱动系统,这可能包括从各种供应商的硬件和软件。和道路的设计可以被视为一个因素造成的。”


Uber has reached a settlement with the family of thewoman who was killed by its autonomous car inArizona last week, heading off another high-profilelegal drama for the company.

Several agencies are still investigating the collisionthat caused the death of 49-year-old Elaine Herzbergin Tempe, a Phoenix suburb, on March 18. She isbelieved to be the first pedestrian to be killed by aself-driving car. Regulators and autonomous drivingcompanies are watching developments closely in acase that threatens to shake up the nascent self-driving car industry.
Ms Herzberg was pushing her bike across a quiet road at around 10pm when she was struck byUber’s Volvo, which was travelling at about 40mph.
A video released by Tempe police last week revealed that the vehicle did not slow or swerve toavoid the pedestrian, drawing criticism from experts who believe that Uber’s sensors andautonomous systems might have been able to avoid the collision. The car’s driver was notlooking at the road until the moment of impact, the video also appeared to show.
Ms Herzberg’s daughter and husband agreed the settlement with Uber for an undisclosedsum. Their lawyer, Cristina Perez Hesano, said that the family had “no further comments on thismatter as it has been resolved”.

 

Uber declined to comment. News of the settlement was first reported by Reuters.

Bryant Walker Smith, assistant professor at the University of South Carolina school of law, whowrites regularly on autonomous driving matters, said he was surprised by how quickly the casewas settled.
“I respect the family's privacy, but I also wish that the terms here were public. I associatetransparency with trustworthiness, and I would encourage Uber to be more public about itsprocess in general,” he said.
“Uber is not the only potential defendant. It’s not yet clear what went wrong within Uber’sautomated driving system, which likely incorporates hardware and software from varioussuppliers. And the design of that roadway could be viewed as a contributing factor in thecrash.”
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